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　　这五个曾经显赫的自行车厂的消失，表面上看，似乎源于技术代差的拉大、市场格局的剧变抑或是管理上的弊病。但深究其里，更折射出中国制造业转型过程中，深层次的逻辑困境。九十年代后，政府对自行车产业的扶持力度减弱，国有资产逐步退出，银行对国有自行车企业也亮起了“红牌”，政策环境发生了根本性的转变。与此同时，消费者对于自行车的诉求，也从“能骑就好”转向了“骑得更好”，电动自行车、共享单车等新兴产品，不断分流着传统自行车市场的份额，使其逐渐沦为“夕阳产业”。更为关键的是，当时国有企业普遍存在的“规模大、数量大、批量大、品种少”的“三大一少”弊病，严重不符合市场经济的内在要求。而反应迅速、灵活多变的民营企业，则凭借其高效的生产周期，例如天津王庆坨镇的自行车厂能在短短七天内完成一辆车的生产，远远快于国企，从而迅速抢占市场。