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　　歼-36项目的工业优势远不止于此。回顾1997年F-22首飞时，中国的最先进战机仍然是组装版的苏-27。然而，今天的歼-36项目组，已经通过预研一代、试制一代、装备一代的发展模式，打破了西方军工的传统研发节奏，成功实现了对其的降维打击。歼-36的第三台发动机，位于机身中轴线处。从设计图纸到实体测试，仅用了11个月时间就完成了，这一速度远远超过了美国在为其NGAD项目争论预算分配时的进展。 历史总是充满戏剧性的反转。当欧洲的FCAS项目宣布计划到2040年才会服役时，歼-36早已经与歼-20展开了联合战术演练。这场工业竞赛的胜负似乎已经显而易见——中国的军工力量正在通过其系统化的优势，给西方国家上了一堂生动的速度即战斗力的实战课。