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　　对传统自行车车架做了改变，使得人主要是躺在车身上，而不是骑在车身上，陆地上的行驶不会受到影响，而在水里的时候就能有效的降低重心。脚蹬位于车身前端，主车轮位于座位下方，并与飞轮相连，当脚蹬的链条带动飞轮转动时，车轮也跟随飞轮运动，飞轮只随链条单向运动如传统自行车后轮，并且主车轮上配有刹车系统。在车架下方除了主车轮外还有一个前轮和一对辅助后轮。前轮为实盘，在陆地上，其与自行车前轮的作用一样起转向作用，由于是实盘，在水里当需要转向时，也可以通过前轮的转动，实盘对水的阻力发生变化，起到转向的作用。一对辅助后轮与主车轮呈等腰三角形排列，增加本发明在陆地上的稳定性，并且对躺着时人的上半身有个支撑。而在该车架的两端和后面设置得有专门位置放一个U型的橡皮艇，或者放置相同结构的漂浮物(如用发泡聚乙烯为材料)，用于在水中产生浮力。

　　[0006]和主车轮同轴的两边分别设计了一对空心轴的真空密封式浆轮，其为在水中动力推动器。真空密封式浆轮由密封完好的外壳和浆轮组成，外壳套在浆轮的外表面，除一端轴伸出外壳外，衆轮完全被外壳包裹，外壳的内径和衆叶吻合，外壳有前端入水口和后端出水口。假如单单是一个普通浆轮完全没入水中，浆轮即使旋转但也是无法划行的，因为受力平衡，但是浆轮放入密封外壳中后，当密封壳体里边充满了水，只要入水口和出水口都被水密封住了，那么在大气压力的作用下，该壳体中始终会充满水，如果整个真空密封式浆轮都没入水中，那更是如此。而此时，壳体中的浆轮转动，密封壳体里的水会随着浆叶而转动并达到浆叶旋转的速度，当水到达出水口处，因离心力和惯性而喷出，并且旋转速度越快喷出水的速度也越快。因为只要出水口和入水口密封在水中，该壳体始终会充满水，所以当出水口喷水时，入水口也会不断有水流入，来补充从出水口流出的水，使得出水口的水能连续的喷出，此时该真空密封式浆轮就如同是一个水泵。该真空密封式浆轮为空心轴，和主车轮套在同一个轴上，分别在主车轮的左右两边，并且各有一个接点，当在陆地上时，两个轴不相连，主车轮转动，浆叶不会转动，当下水时，将真空密封式浆轮的空心轴与车轮的空心轴通过接点相连接，此时飞轮转动，带动主车轮转动的同时也带动两边的浆轮转动。当浆叶转动时，左右的真空密封式浆轮就都会从出水口喷出水来，根据动量守恒定律，这时本发明得到一个反向冲量，使车体在水里运动。由于脚蹬在本发明的前端而不是在下端，在水中时，脚就不会浸泡在水里。

　　[0014]实施例2，入水前先检查橡皮艇2，保证其已充气完全并且完好，通过接点412将主车轮41的轴和线连上。进入水中，人向后仰，重心尽量向后移，如果是水浅的地方，主车轮41依然转动能够保证其前行，如果水深，则橡皮艇2给了本发明浮力。此时蹬脚蹬6时，飞轮411不光带动主车轮41转动，还带动桨叶34转动，此时的线早已密封在水下，所以浆叶34转动时，排除真空密封式浆轮内部空气的同时由于出现真空壳体内吸入了水。浆叶34继续转动，如泵一样，就会不断有水从出水口 32中流出。这时人和本发明受到向前的冲量能向前运动，如果需要转向，只需要控制手柄，前轮42的实盘对水的阻力可以帮助转向。对于人来说，因为是躺式重心低，比较稳定不易翻，并且脚也不会打湿。