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　　逆时针方向挑档，把咱们的沙盘拆下来！大家好，我是西西，上一期给咱们的老款吉安特自行车更换了内外胎，今天就给大家更换爆沙，让我们一起来看一下吧，如果本期视频你很喜欢，希望给我一群三聊。大家好，我是潘老弟， 刹车系统不管是自行车，电动车还是咱们的汽车啊，都是至关的重要，定期的维护啊也是非常的啊，必不可少的一点。下面就有请帕尔迪啊给我们讲解一下如何更换咱们这个老款自行车的爆沙。 首先呢还是咱们老车子的必修方法，先把车子给翻过来，拆下轴两边的螺丝， 咱们左侧呢是有一个支撑架的，还需要把支撑架先拆下来， 可以通过这个车架上的车漆磨损程度啊来看出咱们这个老款的吉安特自行车啊，确实适用有非常多年的历史了， 如果各位朋友啊，你们有更加古老车子，也可以在评论区啊和我们说一说，跟大家分享分享你的老车子都是一些不能磨灭的记忆。 现在潘老爹正在对咱们的刷线啊进行调整， 把螺丝给拧松了 啊，现在就已经把纱线给拿下来了，咱们的后包纱也在里面，把链条也拆下来 换一套啊，接下来我们要更换一套啊，先把这个色板下下来啊，逆时针方向把它拆下来， 逆时针方向挑到，把咱们的沙盘拆下来，这换就换一套比较好一点。咿呀 哇，可以看到这缠上了乱七八糟的一大堆啊，车子也是多年没有保养了， 把咱们的爆沙沙盘啊固定在上面 送到位啊，一定要安装到紧啊， ，上上去看看去啊，看看里面测不测需要地瓦斯不？要地瓦斯的问题，要看一下适不适应啊，会不会出现摩擦情况，会摩擦你的地的瓦斯啊，这边几个瓦斯你定两个， 这应该还是第一块，要垫点东西，这是正常的啊。好，这个是没有问题了，下面就要开始 安装，现在帕老店要把咱们这个轮子给装上去，刚刚也说了，如果咱们在安装的过程中啊，出现这个爆沙的摩擦情况，他需要垫一些垫片的 这个链条，把它卡在后面的飞轮上，这个链条也要换了，老了这个链条也需要更换了，也有些粘透了，磨损比较严重， 还是先固定好啊，然后把轴两边的螺丝啊全部给拧上去， 把这边螺丝固定一下啊，这边的螺丝把它拧住啊，然后再来到咱们的右侧， 把咱们的爆沙给卡住，然后用沙线啊给调整好 螺丝拧上固定住。 螺丝折紧啊， 现在就已经把螺丝给拧紧了，接下来呢需要把我们的支撑架给安装到位， 一条松，我们不往这边拽一点啊，还要根据咱们链条的一个松紧的情况，调整咱们轮子的一个距离， 把这里头再紧一点啊，我往这边推，你看鱼也不起作用， 这里再把它松一点，不妨给你拿一点。那胖老爹现在正在调整的是什么呢？面条，面条调紧啊，胖老爹刚刚一直在调整咱们面条的位置 好，现在链条这个松紧程度就是刚刚好，不紧也不是很松。对，后排正中啊， 随着咱们把轴螺丝的最后一下固定啊，咱们即将就来到了尾声啊，接下来就是纱线的安装，那纱线安装完之后，本期视频到这里就很快结束了， 现在我们就已经把纱线给穿过来了，对，纱线往前拽啊，根据自己情况自己调啊，这边是有一个调松紧的螺丝啊，对， 螺丝拧到位即可，对上去自己调啊，后面多余的纱线我们再把它穿一穿。 咱们吉安特自行车老车换新的第二步啊，后爆沙的更换就完成了，下面我们会进行最后一步调整啊，那咱们下期再见，拜拜。

　　说下后刹车的摩擦，安装好的刹车之后转起来轮子或者有摩擦的声音，这样的话呢就是可以调节一下刹车。外面外壳上是两颗螺丝，我们来看一下这个地方， 这颗螺丝越是上紧，这边的缝隙就会变小，我们紧下着螺丝给大家看一下，现在缝隙是比较大的，然后紧着螺丝的时候，扎皮跟里面的刹车，他的缝隙变小， 这边变小了之后呢，对面的这个缝隙就会变大，因为里面扎皮的长度是一样的， 就是通过刹这两个螺丝的松紧来调节这个里面扎皮的修正成一个圆形，跟里面刹车呢，他的缝隙均匀，如果这边的缝隙太小，他就会有摩擦，有摩擦的话，我们就 先把这颗螺丝分分开，分两三圈，用螺丝刀分一点，分一点之后如果还是不能变缝隙变大的话呢，我们把对面的这一个螺丝往里紧一下， 紧这一边的螺丝这边缝隙就会变大，就这样一个原理调节好，这样调节好之后呢，我们把外面这个螺丝帽啊硬扳手把它上紧了就可以了。

　　今天我们做一期关于这个普通自行车前刹的安装的技巧吧， 因为我们在咸鱼出售的车，然后收到车之后老是反应就是摩擦一边，就这个刹车皮摩擦这个轮圈，这个边要么磨这边，要么磨这边。然后我们今天就是做一期关于解决这个问题的视频啊， 我们先了解一下这个他的大致的功能， 然后我们的刹车拆下来之后是这个样子的，然后他的部件呢，主要是这两个小东西，这两个垫片一个是奥面，一个是奥面，然后一个是平面，然后我们安装了 一定要注意他的位置，他的位置就决定了我们那个刹车偏不偏移啊，然后前端当你我们收到车的时候，这个地方是装好的，但是你要看一下这个澳面对准这个突车架的突面，车架有个突面，然后他是对准他， 然后穿进去，然后另一个另一个装到这边，然后也是他的澳面，看到了这是澳面这边这个平面啊，澳面贴近车体对准这个车架的凸面， 这样安装他就是可以控制他的轴心部偏移的，就是不会左右偏移。然后呢下一步我们纠纠正一下他的位置， 就是车轮一定在刹车的正中心，就是左右这个间隙是一定的，然后现在把它拧紧， 拧的时候呢先这样拧，也可以到稍微紧的时候再纠正他的位置，然后放到正中心，把这个固定结实，这个一定要拧紧，这一颗螺丝一定要拧紧，不然你就即使是奥面朝里，他还会偏移， 或者一受力，刹车线一拉，他就便宜了，现在就安装好了，然后试一下他的反弹效果还是可以的哈，如果反弹效果不好，你让捏下去或者按一下刹车线，他没有反弹效果，就是按下去不反弹了。 那就是这颗这一颗螺丝比较紧啊，但是这种事情基本上不会存在的，我们的车然后把这个松一下，他的反弹效果就会更好了啊，都很好。 然后如果要是摩擦了，你这些问题都不存在，那就看一下车轮是不是安装的偏了，就是车轮偏到这边了，他你怎么调整？他都是磨边的。 然后呢，如果要是车轮偏了，就把这两颗螺丝拧松了居中把车轮放到车架前插这个部位的中心，安装均匀的拧紧两边的螺丝就 ok 了，大致就是这些，反正， 嗯，仔细的观察一下，即使你不懂，只要有问题你仔细的观察一下也可以解决的。好，今天就坐到这里吧。

　　对，我们的 r 为杀这个安安的为啥手段，我们现在给孩子这个线管，看这线 是不是有弯折的地方，如果有弯的地方，那么一看就有一个很小的弯，那么以后也影响影响下面线的回位， 警察有问题了，希望我安上班 翻过来看看这个防尘帽， 这是五厘米六角，这个线能压到这个上线 专门这个朝上，然后把这个刹车块对准， 对准这个轮圈的正中弯的弧度，找这个平行，这个平行呢，你可以刹一下刹车， 这个松下，然后紧上，这样是刹车块跟这个轮圈是保持平行的，大家可以看看这个缝隙， 哎，这样呢，一个是沙子牢，再一个呢沙子块使用寿命不偏，使用寿命长， 背面也同样松开，然后对准手把住刹车刹紧， 轻轻的绕，绕到最后轻，最后交点，这边看刹车，这边 充分把这个脏的释放开，这个这里边有电梯怎么办？ 这个螺绳，这个螺丝是调整螺丝，那么 刹车呢，就是弹簧太低， 我们把这螺丝往回拧，往回拧，就是叫什么名字啊？逆时针松这个螺丝，这样弹簧减轻弹力， 这个时候 这边不够，这个调整螺丝，如果你太长时间容易掉怎么办呢？我们这 第二天饮品， 这个是最肥的，说明弹簧弹力不够，我们顺时针顶这个调整螺丝 往里拧，这样以后你增加弹簧的弹力，这样这个扎个串就能弹回来，弹回来了，这边两边弹力 相等，这样我们锻炼轮圈，按摩摩轮，实际上呢，我们前刹车呢，实际上刹一段时间，就是刹三分之一行程有点太硬，另外呢，前刹车呢，不要刹死，如果一般单刹单刹前刹车容易翻车，这样我们给他再松一点， 在这里松一点好，一半城墙纱布车牢， 大家看看这是一半形成纱度为好，哎，前刹车略松一点为好，等后刹车稍微轻点为好。

　　之前呢，做过一个视频，分享了点自组自行车的基础技术，后来呢，就有车友来问说，陈 sir 啊，你没说刹车呀，这车架跟刹车的匹配，你能不能啊弄个视频说说呢， 哎，今呢我就抽着空啊啊，做这么一视频，咱把这个车架和刹车的匹配问题系统的说一下，还是老规矩，我呢是一野生技师，所有的经验和技巧呢，都来自于这个，平时的实践不一定完全正确， 如果说哪有错的话，欢迎各位来给我进行一些指导，我顺便也学习学习补补知识啊，这个也请各位多多包涵。 首先是爆杀这个东西啊，咱就不说了，因为这个东西啊，现在用的已经很少了，怎么说呢，除了这个买菜车啊，一些买菜的单速车，还有 这个共享单车之外，现在基本上没有什么自行车用这玩意了，所以说咱就略过去，不说了。然后呢，咱们说一下这个微商，其实微商这个东西啊，除了一些比较老的一些车型，还有一些比较入门啊，比较这个低端一点的车型之外，这玩意啊现在用的也比较少了，大部分都是碟刹了。 v 沙这个东西呢，你的前插和你的车架上啊，必须得有这个 v 沙的这个安装孔，这安装孔里装上这个 v 沙座啊，就可以装 v 沙了，装上去呢，大概就是这样的效果啊，你看这是 v 沙，其实这个 v 沙制动效果啊，真的还挺不错的， 就我儿子的车，那就是微刹的啊，一点问题都没有。这安装微刹啊，其实非常简单啊，我们首先在这个微刹孔里边拧上我们这个啊微刹座，然后这个微刹呢 是分为左右两部分啊，这两部分的这个安装啊大差不差，你看这微纱座上面呢有三个安装孔，这个单边的微纱上呢有一个凸起的圆柱，这个圆柱呢就是戳在啊这个安装孔里边， 戳在不同的位置，能提供给这个单边的这个啊摆臂有不同的张力，就是他这个张力大中或者是小，一般来说的话就戳在中间那个安装孔里边，注意左右一定要一致，否则他这个受力啊张力就不均匀了，会偏向一边， 拧上固定螺丝，把这个微纱的这个摆臂呢固定在这个微纱座上啊，我们这边的这个微纱就安装完成了，然后我们看到微纱上还有一个螺丝，这个螺丝呢其实是张力微调螺丝，我们松或者紧可以调整单边的张力啊，让两边更加均匀。然后咱们说一下这个 c c 刹， c 刹呢主要是公路车啊，全刹，公路车使用啊，用这个 c 刹的加气说现在这个东西也越来越少了，因为这个碟刹公路啊啊太多了，这各大厂家都在推这些东西，但我所有的车全都是 c 刹， 其实对于绝大多数车友来说 c 刹足够使用了，装 c 刹的话，这车架和这个前插上呢要有 c 刹这个安装孔， 这个呢就是一个 c 刹的加气的结构，非常简单，上面呢是一个微调螺丝，我们把这刹车线固定好之后，拧松或者拧紧，可以调整刹车线的松紧， 然后这个调节块呢，你给他掰上去，或者掰下来可以调整这个 c， 加了这个开口，你看这个给他掰上去，哎，你看这个加气开口变大了，你给他掰下来，这个开口变小了啊，他就 这个作用，然后在这个 c 刹的一侧呀，会有一个这个微调螺丝，这个螺丝呢，你拿这个内调扳手拧松或者拧紧，也可以调整你这个 c 刹的开口啊，变大或者变小，以便于我们能这个配合使用不同尺寸的这个外胎。 这个 c 刹的安装呢，就更简单的啊，你把这个对锁螺丝给他拧开，然后把这个 c 刹的加气呢放在安装孔里边，然后上紧这个对锁螺丝啊，这个就是基本上就安装完成了，非常简单，我就不再细说了啊。 然后这个 c 上的加气呢，他是分为不同的规格的，他这个开口啊，然后这个 b 长啊，都不太一样。你像这个加气的话，是个标准加气，最多只能支持二五 c， 但这个加气就不一样了，哎，你看他的开口 和他的臂长，就比刚刚那个要长很多，大很多，那这个加气呢，就能支持更大更粗的这样的一个外胎，我们对比一下，其实非常明显，臂长是不一样的，开口也不一样，我们直接放在这个车上比划一下，这也是一个二五岁的外胎哎，你看这个， 这个标准的加气放上去刚刚好，然后你再换一个，用这个长臂的加气，你放上去，哎，你会发现他有很大的余量，哎，可以放更粗的车胎，大约模看的话，三二 c 应该是没问题的。然后现在某宝上还有那种超长超大的加气，我去能支持到一点九五，甚至更粗， 太残暴了。最后咱们说一下这个碟刹啊，现在不管是山地车还是越野公路车，还是这个公路车，现在基本上都是碟刹了，这 相对复杂一点，咱们现在开始，首先是刹车的安装位，分为 a 柱安装位和 b 柱安装位，你看这个呢是 a 柱的安装位，这个呢是 b 柱的安装位，两者之间是有很大差别的。这 a 柱的安装位呢是凸起在车架上啊，这个直接开孔，然后里边有螺纹。 这 b 柱的安装位垂直于车架啊，是直接两边通透的，中间也没有螺纹。现在的碟刹卡钳呢是长这样子，如果是 a 柱的安装位，那这个后刹啊安装非常简单，直接用螺丝把这个卡钳 锁死在这个安装座上安装位上就可以了。但是这个前刹的安装呢就比较麻烦，因为前刹 a 柱安装位，他这个恐惧啊，跟我们这个加气的恐惧不一样，那这个时候呢，我们就必须要用到一个转换座， 才能把这个加气安装到我们前刹的 a 座安装位上。这个 b 座安装位呢就不太一样了，不管是前刹还是后刹，都需要用到这样的一个转换座，我们才能把加气啊这个装到我们车架上， 我们先把加气装到这个转换座上，然后把这个转换座呢，通过这个螺丝把这个加气呢固定在前叉或者是车架的这样的 b 座安装位上。 然后呢这个 a 柱安装位啊，又分为直装安装位和平装安装位，这是直装安装位，两个安装孔高低不平，孔距七十四。这是平装安装位两个孔啊，高度一致，孔距三十四， 你看这是一个直装的加气，他装在直装的这个安装位上是这样的效果，你看这个呢，就是一个瓶装的 这个加气，他呢装在这个啊瓶装的安装位上是这样的效果。注意，即使你是瓶装的加气，你的这个前刹装在前插上的时候也需要底座啊，因为恐惧的问题， 那有人说了，我这个 b 座能装瓶装加气吗？哎，可以的，你看这是一个 b 柱转 a 柱瓶装加气的转换座， 用了这个转换座，你 b 柱照样可以用 a 柱的瓶装加气，同样的直装安装位也可以装瓶装的加气，只需要使用这样一个底座，就可以把这个瓶装的加气装在直装的这个安装位上。 后边我相信你们已经会抢答了，这个瓶装的安装位啊，通过用一个转换座也可以安装 直撞的加气，只不过呢，后刹在安装直撞加气的时候有可能会出现啊，这个安不进去，这车架的位置不够的情况。最后呢，咱们说一下这个碟片，你看这碟片有幺四零幺六零幺八零二零三，这个这么多规格，我该怎么选这个我的刹车呀，其实不管你用多大的碟片， 你用这个碟刹的加气啊，是一样的，区别就在于使用了不同的安装底座，同样的加气，换了不同的安装座，就可以匹配不同规格的碟片， 就这么简单，而且这个安装座很多时候你只要换个方向，他就能匹配不同规格的碟片，哎，你说神奇不好了，关于刹车这个东西就说这么多吧，有错的欢迎各位次证，有遗漏的也欢迎各位补充啊。

　　把绳子绑上，这样前面绑在这地方，后面勾在这个小钩子上，勾上之后呢用海大力气把它拉紧，这地方一定硬力拉紧，拉紧之后把它系个死扣， 然后呢这样的话我们用手把这钢丝线往后拉，检查一下刹车闸把跟这个钢丝线是是否连接好了，连接好之后用手往后拉，这地方必须钢丝线的水平往后拉，然后呢用这个十号小扳手把这个螺丝上紧， 这句话如果刚才那种往下拉的话，是固定不住螺丝的，一定要注意这个地方。 缩紧螺丝之后，我们来捏一下刹车闸把，看下刹车闸把是否可以比较紧，闸把能活动形成一半就可以了，如果太松的话是不行的， 再松的话说明刚才这个螺丝在固定的时候，钢丝线还是很脏，这样就可以固定住了，把这个分开，分开之后如果刹车还是很松的话，您可以怎么样？就是把这个螺丝，这是微调螺丝，把这个螺丝往外松一点，松三五圈， 这样的话这是调节松紧的螺丝，微巧螺丝，如果太紧了，可以把螺丝往里旋一下，刹车就会变松一点。然后再来安装车框， 看下车框呢有这么几个螺丝，还有三个键片，然后车框支撑我们已经安装好了，把这框子放上，穿上之后我们看下这个 的镜片，放在上面，穿过镜片螺丝，螺丝 穿过之后用螺丝沫裹上， 让我们看下下面这个箭片，这个箭片呢上面本身就有螺纹，并不是说少螺丝帽，他是这样悬上的，看了吗？两边都是这样悬上的， 这个键片上面中间带有小桃，小桃子呢是放在从下面上的，下面上卡带 这个钢筋上，可在钢筋上这是底部，这样放上面呢，放这一个，上面放这一个，然后呢把这个螺丝旋在刚才那个小孔里去， 这样的话呢你有扳手给他上紧。这样整个车子安装好了，我们让大家看一下安装好的车子。

　　咱们 b 八微纱收到货以后如何安装？咱们这个工具包里有泥板、水泥架系统、脚踏、单支撑、配件包，还有辅助轮。咱们首先 将辅助轮装上，取下两边的护箱盖，卸下螺丝， 坠入卡槽，拧上螺帽两边，同样方法 借用工具上紧。 第二步组装泥板， 泥板分前后，后边这个泥板是加长对准螺丝用的是短的。将水杯架重叠以后， 对孔穿入，拧上螺帽， 借用 工具上紧。 第三步，组装车把。 咱们组装车把的时候一定要旋转一百八十度，这个微刹是在正前方，这个把力四个钉是朝前。 然后借用工具将把力盖四个螺丝统一下来， 然后装入车把。 先将四个螺丝 对口红颈部 三号 全部对完孔以后，用工具 找好角度，然后上顶， 一次性不要上太准。在上紧车把的过程中，一定要对着脚紧，紧这紧这个，然后紧第三个， 现在咱们紧到这个程度以后，上下的缝隙他是有的，是现在这个车把已经卡住这个缝隙，是为了更好固定车把那个松紧。 下一步组装车铃，咱们借用工具将螺丝全部拧下，然后将车铃套入车把内，螺丝对准孔位， 借用模具 下一步组装前机板，前机板用的是长螺丝对孔穿入， 将米宝放入，拧上螺帽， 借用工具上品。 下一步组装脚踏， 咱们脚踏有二跟 l 标识，找准对应的字母，然后 先对准螺纹。二是顺时针旋转对准扣以后借用工具上紧 两边，同样方法， l 是逆时针旋转对准孔位，借用工具下紧。 咱们车座可以上下调节，全部带有安全线，安全线以下 好组装完成。