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　　经常跑长途的家庭，选650km版本更合适，满电状态下，就算开空调、载满乘客（4 个成年人 + 1 个孩子），实际续航也能到 600km 左右，从市区到老家往返 400km，不用中途充电；要是去更远的地方（比如单程 300km 的景区），路上找个快充站补 20 分钟电，就能再跑 200km，完全不用 “规划补能路线”。增程版本个人还是挺喜欢的，因为 “市区用电、长途用油”，CLTC 纯电续航 210km，搭载 43.74kWh 电池和 1.5L 增程器，平时市区通勤用纯电模式，210km 的续航能满足一周的需求，电费成本极低（按家用充电桩一度电 0.5 元算，百公里电费才 7.5 元，比坐地铁还便宜）；周末带家人去郊外露营，单程 80km，去的时候用纯电，回来还剩 130km 电量，不用加油；要是节假日回老家，单程 400km，纯电续航不够的时候，增程器会自动介入，加油就能继续跑，满油满电状态下综合续航能到 1190km，就算跑高速也不用频繁找充电桩或加油站。

　　实际开起来，不管是纯电还是增程版本，动力表现都很 “家用友好”。起步的时候没有顿挫感，加速很线性，市区堵车跟车时，轻踩油门就能跟上前车，不会因为动力太冲而频繁刹车，老人坐后排也不会晕车。跑高速的时候，时速提到120km/h 很轻松，超车的时候深踩油门，动力能及时跟上，从 80km/h 加到 110km/h 大概 3 秒就能完成，不会有 “力不从心” 的感觉。增程版本在增程器介入时也很安静，基本听不到噪音，不会像有些增程车那样 “发动机一启动就很吵”，影响驾乘体验。底盘滤震效果也很好，过小区里的井盖、15cm 高的减速带时，悬架能快速过滤掉震动，车身不会有明显颠簸，坐在后排的老人和孩子也不会觉得不舒服。

　　补能方面也很方便，纯电版本支持直流快充，530km 版本用 60kW 快充桩从 30% 充到 80% 大概 25 分钟，650km 版本大概 30 分钟；平时去商场购物、吃饭，把车停在快充桩旁，等逛完街回来，车就差不多充满了，不用专门花时间等充电。要是家里有家用充电桩，晚上 10 点后充电（谷电时段，一度电不到 0.5 元），充满 650km 版本大概需要 45 度电，电费才 20 多块钱，能开一周，比油车省太多。增程版本就算不充电也没关系，随便找个加油站加 92 号汽油就行，亏电状态下百公里油耗大概5.1L，加 200 块钱油能跑 400km 左右，长期用下来也很经济。另外，车辆还支持外放电功能（全系标配），全家去露营的时候，能接电煮火锅、烤面包、给露营灯供电，不用带笨重的充电宝，露营体验直接升级。