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　　躺式自行车躺坐的玩法 坐在宽敞的座位上，身后是舒适的靠背，轻轻躺下，伸直双腿，踏动踏板，开始驰骋。你只需要躺着，就可以享受到旅途中的美景。那边的风景不错，收勒马缰，到山光水色之中游玩小憩吧，尽兴后，再躺在车上信马由缰。你是唯一 一个可以躺着驾车并不用为油耗发愁的人。 听到这些的你，似乎有些奇怪吧， 你驾驶的是一辆自行车， 一辆躺式自行车。 德国人阿诺 伊尔西今年 43 岁，10 年来，他出行都是骑着“躺式”自行车。骑这种车，人实际上是躺着，脚蹬子的 高度基本与骑车人的头部持平。伊尔西说，骑“躺式”自行车很舒服，而且比起传统自行车来也更安全。他说，他骑车上街时，汽车驾驶员会非常当心，不像碰到普通骑车人那么随便。另外，伊尔西准备了６辆“躺式”自行车，有的专门应对雨天、下雪天和刮风天等不同气象状况，有的专门用来拉孩子、拉重物，有的还装了流线型外壳。他是一个十足的躺式自行车发烧友。 酷爱躺式自行车的人们现在正掀起一项风行欧美的流 行运动 ―― Human Powered Vehicles，也叫人力汽车运动。 据资料记载，第一次世界大战前，制造小型汽车的法国人 Charles Mochet ，应妻子的要求给儿子做了一辆安全平稳的四 轮脚踏车，引发了他研制躺式自行车的极大兴趣，他设计制 造了一种四轮脚踏车， 座位舒适，三个齿轮联动， 外壳轻巧， 利用了飞机的三重安全玻璃材料， 取名叫 Velocar。一战结束 后，法国经济困难，人们买不起汽车，而查里斯的 Velocar 销售量直线上升。 Velocar 的速度比普通自行车快，而且安 全舒适，轻便价廉，除了用于旅游和代步，渐渐在自行车赛 事中出现。由于在转弯时不如普通自行车灵活，查里斯经过 改进，设计了两轮 Velocar。 1933 年著名自行车手 Francois Faure 用新的 Velocar 创造了好几项世界纪录，最值得称道的 要算 1933 年 7 月 7 日在巴黎， Francois 用时速每小时 45.055 公里打破了 20 年由瑞士人 Oscar Egg保持了 20 年的纪录时速每小时 44.247 公里。然而佛朗西斯和查里斯的成功在当时 的世界自行车赛管理机构 -国际自行车联盟 (U.C.I.)中引起了极大的争议，主要围绕着 Velocar 是否是自行车，以及佛朗 西斯的记录是否合法。 1934 年 2 月 3 日，在国际自行车联盟 第 58 届大会上，各国代表投票表决，最后以 58票对 46票 决定取消佛朗西斯的纪录，而且禁止躺式自行车以及带有空气动力学装置的自行车参加比赛。从此，自行车赛上再也没 有躺式车的身影。 Velocar 的体育生涯是如此的短暂， 也影响了它的生产和推广，躺式自行车始终没有经历过工厂的批量 生产，故而价格相对自行车较贵。试想一下，如果当初 UCI 的决定正相反，现在穿梭在大街小巷的代步工具就是另一番情景了。 目前，“ 躺式